随着最后一块钢箱梁的成功吊装，八一路延长线光谷大桥主体结构全线贯通。
（记者张宁 摄）
本报讯（记者：杨捷，通讯员：王兴昌、张婷）中冶南方在被拆迁和修改规划一再延迟工期的八一路延长线工程中创下“最新速度”：用4个月完成900多米的光谷大桥钢箱梁铺设。昨日八一路延长线光谷大桥上最后一节箱梁吊装到位，至此，八一路延长线主体结构全线贯通。
据透露，这条道路今年5月通车。
八一路延长线工程起点八一路，终点为喻家山北路与鲁磨路路口，全长约3.86公里，设计车速40公里/小时，双向四车道。
据悉，它由两座桥梁和道路组成。西侧的光谷大桥跨越两湖：庙湖和八一湖，东侧菱角湖桥跨菱角湖。两座跨东湖桥梁均为行人和自行车留下通道。
自西向东，八一路延长线与官桥湖北路、阳光路、沙湾路等支路相交。道路建成，武昌地区将新增一条与武珞路、珞喻路、雄楚大道平行的横向道路，从洪山广场经八一路、八一路延长线可直抵三环线。通车后，将大大缓解珞喻路广埠屯至鲁巷广场路段的交通压力，使东湖新技术开发区与城市中心区的联系更方便更紧密。
据悉，光谷大桥在国内首创钢箱梁与沥青的新组合。
