湖北日报：江城最高立交桥建成 三环线与武黄高速互通
新武黄立交鸟瞰示意图
昨日，武汉城区最大、最高的立交桥——新武黄立交建成通车，三环线与武黄高速由此互通。
据了解，这一立交桥桥面最高处离地面21.7米，相当于7层楼高，创下武汉城区立交桥高度之最。
新武黄立交位于三环线南环段与武黄高速公路相交路口，为大型三层全互通式立交，共有南北向两条主线桥，8条左右转匝道，从任何一个方向左、右、直行都“不打架”。从高空俯视，这一立交宛如一只翩跹落地的“蝴蝶”，停驻在三环线与武黄高速之间。
据该桥建设方武汉光谷建设公司介绍，该立交桥通车后，为武汉城区车辆以及通过三环线过境的车辆进出豹澥、黄石、阳逻港等地，打通了一条快速通道。武汉东湖综合保税区、佛祖岭工业园等，富士康、武锅、武重、中芯国际、联想等众多知名企业大件运输、快速出行环境得到改善。（记者：张真真；通讯员：张婷）
长江日报： 新武黄立交8条匝道中6条通车
三环线光谷二路与武黄高速互联
昨日，新武黄立交5条匝道建成通车，光谷二路、三环线东段、三环线南段与武黄高速公路在此实现互联。
新武黄立交位于三环线南环段与武黄高速公路相交路口，为大型3层全互通式立交，共有南北向两条主线桥、8条左右转向匝道。以该立交为拐点，三环线走向由东西方向转为南北方向。昨日通车的5条匝道使光谷二路和三环线、武黄高速公路完成互通。此前，三环线东段往武黄高速公路方向的1条匝道已通车。目前新武黄立交中，只剩下武黄高速公路到三环线东段匝道、光谷二路到三环线南段匝道尚未修通，力争与景观绿化一道在年内完成。
按照规划，通过新武黄立交，向北沿三环线东段可迅速抵达武汉火车站、二七长江大桥和天兴洲长江大桥；向南与光谷二路对接，可直抵光谷腹地——流芳、佛祖岭；向西可达光谷大道、白沙洲长江大桥；向东连接武黄高速公路。据了解，流芳、佛祖岭片区分布着富士康、武锅、武重、联想等众多大型企业及船舶工业园、现代装备制造园、综合保税区、新能源产业园等园区。今后，园区车辆上三环线和武黄高速公路，不必再绕行光谷大道，物流运输会更便捷。（见习记者：黄帅；通讯员：张婷）
楚天都市报：武黄立交昨同时开通五条匝道
武汉最大立交年底有望全部完工
对接武汉三环线东段、南段、武黄高速、光谷二路的新武黄立交，昨日开通5条匝道。今年底，这个武汉最大的立交桥，有望全部完工。
新武黄立交位于三环线南环段与武黄高速相交路口，为三层全互通式立交（效果图如上）。据介绍，该立交占地81万平方米，为武汉市最大；桥面最高处离地面21.7米，高度仅次于竹叶山立交。
2010年底，三环线东段通车，新武黄立交除早先开通的南北向两条主线桥外，又开通了其第一条匝道，以连通武汉站、三环线东段往武黄高速、黄石方向。
昨日开通的5条匝道分别是：武汉站、三环线东段往光谷二路方向；光谷二路往三环线东段、武汉站方向；白沙洲大桥、三环线南段往光谷二路方向；光谷二路往武黄高速、黄石方向；黄石、武黄高速往光谷二路方向。
目前，该立交尚有最后2条匝道未通，最快年底建成。届时，三环线南段、武黄高速与三环线东段、光谷二路组成的斜“十”字交叉路段，将实现12个方向的全互联互通。8条左右转匝道，从任何一个方向左、右、直行都不会“打架”。
经过该立交，向北沿三环线东段可迅速抵达武汉火车站、天兴洲长江大桥、武鄂高速、阳逻大桥；往南直抵光谷腹地的流芳、佛祖岭；西达光谷大道、白沙洲大桥；往东由武黄高速可至江夏豹澥、黄石。（记者：张颖；通讯员：张婷）
楚天金报： 武汉最大立交新武黄再添通途
对接光谷二路、三环线、武黄高速 年内8条匝道全部贯通
昨日，位于三环线南段的新武黄立交5条新匝道完工通车，加上之前已经通车的1条匝道，该立交桥已有6条匝道通车。今后，流芳、佛祖岭地区的车流不必再绕行光谷大道，可经光谷二路迅速上下三环线和武黄高速，这不仅可极大地缓解光谷大道的车流量，也为佛祖岭片区的职工上下班、重型货车进出提供了一条新捷径。
武汉城区最大立交桥 “蝴蝶”翩跹落地
记者昨在现场看到，虽然是通车第一天，有的匝道上的标示牌还正待施工人员揭开，但仍有不少车辆得知通车消息，从光谷二路方向开上了立交桥。
新武黄立交位于三环线南环段与武黄高速公路相交路口，为大型三层全互通式立交，共有南北向两条主线桥，八条左右转匝道，从任何一个方向左、右、直行都“不打架”。
据建设方武汉光谷建设投资有限公司相关技术负责人介绍，桥面最高处离地面有21.7米，近8层楼高，比常青立交桥还要高0.7米，堪称目前武汉市城区最大的立交桥，设计承重55吨（一般立交桥的承重量在30吨左右）。
从高空俯视，新武黄立交宛如一只翩跹落地的蝴蝶，停驻在三环线与武黄高速之间。
三环线重要交叉口 八条匝道连通四方
昨天新开通的5条匝道分别是：武汉站、三环线东段往光谷二路方向匝道；光谷二路往三环线东段、武汉站方向匝道；白沙洲大桥、三环线南段往光谷二路方向；光谷二路往武黄高速、黄石方向；黄石、武黄高速往光谷二路方向匝道。
新武黄立交设计有单向八条匝道，除了两条匝道因孵化园迁址延误了工期（目前仍为断头路，年内可贯通），截至目前，其余6条匝道完工通车。这意味着，年内全部匝道通行后，经该立交桥，向北沿三环线东段可迅速抵达武汉火车站和天兴洲长江大桥，往南直抵光谷腹地— —流芳、佛祖岭，西达光谷大道、白沙洲大桥，往东由武黄高速公路可至豹澥、黄石。
所以说，新建成的新武黄立交既是三环线南环段与武黄高速公路的重要交叉口，也是城区车流进出三环线的重要通道，同时还是过境车流分流的主要节点，对缓解城区内部交通压力意义重大。
运送货物更便捷 光谷众产业园受益
据记者了解，新武黄立交完工通车的最大受益者莫过于流芳、佛祖岭地区的产业园区。比如富士康、武锅、武重、长江动力、中芯国际、联想、东旭等大型企业及船舶工业园、现代装备制造园、综合保税区、新能源产业园等。今后，这些园区的大件货物运输，不必再绕行光谷大道，可经光谷二路迅速上下三环线和武黄高速。可见，新武黄立交对优化东湖高新区交通环境、提升光谷投资硬环境具有积极作用。
张女士是富士康的一名中层管理人员，之前上班通常走三环线光谷大道匝道下，现在可以到新武黄立交下匝道，上光谷二路到园区，不仅多了一条道路可选择，还能节省一部分交通时间。（记者：吴翠华；通讯员：张婷）
武汉晚报： 载重量最大：可承载70多吨重的货车通过
占地面积最大：相当于9个菱角湖
新武黄高速立交昨建成通车
昨天，建设近5年的新武黄高速立交通车了。这座桥创下武汉立交桥载重量、占地面积两项第一。
现场可以看到，新武黄高速立交分三层，由2条主线桥、8条左右转匝道构成。三环线到光谷二路、光谷二路向天兴洲大桥方向都直接连通。驱车从佛祖岭工业园上三环线，走光谷二路只要五六分钟。再经三环走欢乐大道，20分钟就能到岳家嘴。
负责工程的光谷建设公司人士介绍，这座立交桥于2007年开工，期间，因拆桥等问题一度暂停，至昨天主体终于建成通车。
这座立交桥创下武汉立交桥两项第一：桥身加上桥下绿地，占地面积达81万平方米，相当于9个菱角湖；最高可支撑70多吨重的货车通过，而市内立交桥载重一般只有30多吨。此外，该桥最高处高达21.7米，比目前市内最高的常青立交还要高0.7米，相当于住宅的七八层楼，是三环线上最高的立交桥。
