湖北日报：光谷大道全线打造快速高架
继长江大道、雄楚大街改造和东湖通道后，武汉又一交通大动脉迈向快速化。昨日，光谷大道快速改造工程启动，通过高架与东湖通道、三环线无缝对接，市民从光谷半小时可到青山、汉口，全程无红绿灯。
据悉，光谷大道连接东湖风景区、珞喻路与三环线，多数路段只有双向四车道。随着沿线迅速发展，关东光电子园、关南生物医药园、汤逊湖大学科技园、国际企业中心等大批产业园区崛起，现有道路已不堪重负。
该工程全长4.7公里，总投资约10.2亿元。高架主线设计为双向6车道，时速60公里；地面辅道双向6至8车道，设计时速40公里，沿途有3对上下桥匝道。工程预计2015年6月完工。（记者：李墨；通讯员：杨烁、郭强）
楚天都市报：光谷大道全线开建高速高架
青山驾车半小时到江夏
继长江大道、雄楚大街和东湖通道之后，昨日，武汉市又一交通大动脉——光谷大道启动快速化改造工程。改造完成后，市民从青山驾车半小时就能到江夏，而且全程没有红绿灯。
光谷大道连接东湖风景区、珞喻路与三环线，多数路段只有双向四车道。近年来，随着沿线关东光电子园、关南生物医药园、汤逊湖大学科技园、国际企业中心等大批产业园区和高新技术企业崛起，光谷大道已不堪重负。
负责改造工程的光谷投资建设公司介绍，此次改造工程北起喻家湖北路八一路延长线北侧，与东湖通道团山隧道无缝对接。然后沿着现有光谷大道全程修建高架，中途用立交跨越珞喻路、雄楚大街，最终与三环线对接。
工程全长4.7公里，总投资约10.2亿元。高架主线为双向6车道，时速60公里/小时；地面辅道双向6至8车道，设计时速40公里/小时。工程预计在2015年6月完工。（记者：张颖；通讯员：杨烁；实习生：孟玲莉）
楚天金报：光谷大道开建全程高架
光谷到青山汉口均只需30分钟
光谷大道高架与周边高架对接示意图
继长江大道、雄楚大街改造和东湖通道开工之后，江城市区又一交通大动脉迈向快速化。昨日，光谷大道快速化改造工程正式启动，光谷大道将（珞喻路-三环线）全程启建高架。
据悉，此次快速化改造工程北起珞喻路，南至三环线，全长4.7公里，总投资约10.2亿元。
采用全程高架方式，高架主线双向6车道，设计时速60公里；地面辅道双向6-8车道，设计时速40公里；全线设置3处互通立交和3对上下桥匝道。
资料显示，作为东湖高新区“六横六纵”快速骨架路网的重要组成部分，光谷大道全程启建高架后，进一步优化大武昌地区南北向通行条件。通车后，将形成东湖高新区与东湖风景区、江夏区的无缝对接，实现到汉口中心城区、青山地区30分钟全程无红绿灯快速交通通行。（记者：刘晓杰；通讯员：杨烁、文凯）
长江日报：光谷大道启建高架
30分钟到汉口、青山
光谷大道快速化改造工程昨日启建。光谷大道（珞喻路—三环线）段全程建设高架后，从东湖高新区驾车到汉口中心城区、青山地区，30分钟全程无红绿灯，不仅为大武昌地区新增一条快速交通大动脉，也将进一步完善全市快速路网骨架，大大拉近三镇时空距离。
省委常委、市委书记阮成发，市长唐良智，市领导贾耀斌、胡立山、张光清、张文彤，市政府秘书长郭胜伟出席工程启动仪式。
光谷大道是东湖高新区“六横六纵”快速骨架路网的重要组成部分，也在全市快速路网体系中的重要“一线”。作为东湖高新区内的第一条主干道，它见证了东湖高新区近12年的发展历程。
目前，光谷大道（珞喻路—三环线）段为双向四车道。此次快速化改造工程全长4.7公里，将采用全程高架方式，高架主线双向6车道，设计时速60公里/小时；地面辅道双向6-8车道，设计时速40公里/小时；全线设置虹景立交、长飞立交、三环立交等3处互通立交和3对上下桥匝道。
工程竣工通车后，北向对接东湖通道，南向对接雄楚大街和三环线，成为串联雄楚大街与东湖通道两条城市快速通道的重要节点，将进一步优化大武昌地区南北向通行条件，形成东湖高新区与东湖风景区、江夏区的无缝对接，实现高新区与汉口中心城区、青山地区30分钟全程无红绿灯的快速交通联系。（记者：李晓萌；通讯员：瞿凌云、杨烁）
武汉晚报：衔接东湖通道与三环线 从梨园到光谷无红绿灯
光谷大道昨开建高架桥
2015年，市民驾车从梨园出发，穿越东湖通道，直接开上光谷大道高架桥，直通三环线南段，全程没有红绿灯，只需几分钟。
昨天，光谷大道快速改造工程启动，在现有光谷大道上开建高架桥，总投资约10.2亿元，计划2015年6月完工。
目前，长约10.63公里的东湖通道（起于二环线红庙立交，止于光谷大道附近的喻家山北路）正在建设，现有光谷大道为双向4车道，随着沿线迅速发展，关东光电子园、关南生物医药园、汤逊湖大学科技园、国际企业中心等大批产业园区和高新技术企业崛起，该路已不堪重负，与东湖通道通行能力不匹配。
负责工程的光谷投资建设公司介绍，此次改造工程北起喻家湖北路八一路延长线北侧，与东湖通道团山隧道无缝对接。然后沿着现有光谷大道全程修建高架，中途用立交跨越珞喻路、雄楚大道，最终与三环线对接，高架主线设计为双向6车道，时速60公里/小时；地面辅道双向6至8车道，设计时速40公里/小时，沿途有3对上下桥匝道。
东湖开发区人士介绍，光谷大道作为东湖高新区“六横六纵”快速骨架路网的重要组成部分，可以大大缩短光谷甚至大武昌地区南北向交通距离。（记者：匡志达；通讯员：杨烁；实习生：叶苗）
长江商报：光谷大道开建高架 半小时可直达汉口
继长江大道、雄楚大道改造和东湖通道开工之后，武汉市又一交通大动脉迈向快速化。昨日，光谷大道快速化改造工程启动，光谷大道（珞喻路—三环线段）全线启建高架。
负责工程的光谷投资建设公司介绍，改造竣工通车后，东湖高新区与东湖风景区、江夏区可实现无缝对接，武汉市民驾车从光谷到汉口中心城区和青山，只需半小时左右，高架全程无红绿灯。
据了解，此次改造工程北起珞喻路，南至三环线，全长4.7公里，总投资约10.2亿元。快速化改造采用全程高架方式，高架主线双向6车道，设计时速60公里/小时；地面辅道双向6—8车道，设计时速40公里/小时；全线设置虹景立交、长飞立交、三环立交等3处互通立交和3对上下桥匝道。
光谷大道是东湖高新区“六横六纵”快速骨架路网的重要组成部分，光谷大道启建高架后，向北对接东湖通道，向南对接雄楚大道和三环线，是串联雄楚大道与东湖通道两条武汉城市快速通道的重要节点，将进一步优化大武昌地区南北向通行条件，并将大大拉近光谷与汉阳、武昌和汉口的距离。
目前，光谷大道珞喻路至三环线段为双向4车道，道路两侧分布着关东光电子园、国际企业中心等大批产业园区和高新技术企业。随着该区域经济社会快速发展，光谷大道提档迫在眉睫。（记者：马秀佳；通讯员：杨烁、刘建元）
人民网：武汉城市交通迈向快速化 光谷大道全程启建高架
