湖北日报：八一路下穿通道双向通车
昨日，武汉八一路下穿通道实现双向通车。八一路下穿通道将八一路和八一路延长线连成一体，成为洪山广场到光谷的又一条快速通道。
（记者 张朋 实习生 宋超 摄） （湖北日报 2013.10.19 第2版）
长江日报：八一路下穿通道试通车
洪山广场到光谷最快15分钟 武大南北校区连通
昨日上午8时30分，八一路地下通道主体工程试通车。今后，市民从洪山广场驾车，经八一路及其延长线走鲁磨路，最快15分钟就能抵达光谷。
八一路下穿通道为八一路道路排水工程的一部分，从珞狮北路东侧30米开始下穿，向东下穿武汉大学正门，在广八路前110米处出地面，全长825米，双向六车道，设计时速50公里/小时。其中暗埋段长596米，上方为完全步行区，中间设有一处地下公交车站。这是继马房山下穿通道后我市建设的第二个设置地下公交站的通道。通道内消防报警、监控、排水、通风、光照等系统均采用智能控制，相比同类通道可节能50%。
记者现场看到，隧道主体结构现已完工，具备通车条件。其余配套如公交车站、人行天桥、通道顶部环形车道、武汉大学新校门广场及“汉林”园林景观、自来水、路灯等配套工程仍在加紧建设。计划在武汉大学120周年校庆之前全面竣工。
八一路是武昌地区东西向的城市次干路，东抵光谷大桥，西至洪山广场，是武昌东部地区仅有的几条贯通性较强的道路。通车后，市民从洪山广场到光谷不必再绕行珞喻路，武汉大学南北校区也将告别“隔路相望”的状态，实现两大校区“无缝对接”，上万师生的出行安全得到保障。
目前，武昌地区几条横向的交通大动脉如长江大道、雄楚大街等都在施工。八一路地下通道此次试行通车，主要是为减轻珞喻路、环湖路以及雄楚大街等路段的交通压力。由于部分配套工程仍在建设，每晚下半夜还需封闭施工。相关部门表示将尽快做好收尾工作。市民出行请注意调整线路。
（记者黄师师）（长江日报 2013.10.19 头版及第5版）
楚天都市报：八一路地下通道昨起试通车
洪山广场至光谷最快15分钟可达 武汉大学南北校区无缝对接
本报记者张颖 通讯员郭强 摄影：记者李辉
昨日上午8:30，八一路武汉大学门前段，武汉市市长唐良智一行20余人，徒步进入刚完工的地下通道。
边走边看边问，十来分钟后，走完825米全程。接着，一辆辆车呼啸而过，武大门前老堵点打通。
就这样，没有鲜花和剪彩，封闭施工一年多的八一路地下通道，悄然试行通车。
记者现场驾车体验，从武昌洪山广场驾车到光谷鲁巷广场，不必再绕行珞喻路，经八一路、八一路地下通道、八一路延长线、鲁磨路，最快15分钟可达。
试通车的八一路地下通道，尚在进行收尾工作。光谷建设投资有限公司表示，每天下半夜将封闭施工，全天候通车时间另行通知。
驱车过武大门口仅需一分钟
八一路地下通道从珞狮北路东侧30米入地，向东下穿武汉大学正门，在广八路前110米处出地面。地下通道总长825米，双向六车道，设计时速为50公里。
与武汉理工大学门前的马房山下穿通道相似，八一路地下通道内中央路段两侧，各设有一处半敞开式的地下公交车站，供552、591、515等公交线路停靠，以方便武汉大学师生和周边居民出行。
昨日上午9时许，记者以50公里/小时车速，从东头的广八路路口驶入八一路下穿通道。通道内车辆稀少，灯光柔和，路面平缓。两处公交站点场地已经空出，站牌等尚未立起。
不足一分钟，车辆即到达珞狮北路路口。而在过去，通过武汉大学正门前这一传统堵点，至少需要5分钟。
通道两侧高峰时或成新堵点
八一路地下通道是八一路道路改造工程的组成部分之一。另一组成部分八一路（广八路至光谷大桥）道路改造项目，长约650米，在广八路和珞珈南路道口各设有一处人行天桥，在楚天府门口设有一处人行过街地道，该段车行道北侧新建非机动车道和人行道，南侧新建人行道。
八一路地下通道的通车，拉近了武昌和光谷的距离，昨日下午1时许，记者在八一路地下通道两段路口看到，确有大量私家车从街道口、环湖路、珞喻路等方向驶来。因隧道两侧出口均为十字路口，且有红绿灯，地下通道两段路口不时出现车辆排队等候现象。一位执勤交警称，随着通行此处的车辆越来越多，早晚高峰时段，这两处路口或成为新堵点。
武大正门将现“汉林”景观
在众多武汉大学师生看来，八一路下穿通道终于使隔路相望的南北校区连成一体。
长期以来，武汉大学校区被八一路一分为二。每到上下课高峰时段，大量师生横穿八一路，不仅危险，而且加剧武大正门拥堵。
八一路地下通道通车后，通过武汉大学正门的车流，将全部改走地下通道。该路段地上部分，正在被改造成武汉大学正门广场。
昨日，记者在现场看到，该广场雏形初现，“汉林”园林景观、自来水、路灯等配套工程正紧锣密鼓实施。施工方介绍，该广场预计在下月底的武汉大学120周年校庆之前全面竣工。
（楚天都市报 2013.10.19 头版及第5版）
楚天金报：八一路地下通道试通车
洪山广场至光谷只需15分钟 武大南北校区实现无缝对接
昨日7时许，八一路地下通道主体工程悄然试通车。今后，市民从洪山广场驾车，经八一路及其延长线走鲁磨路，最快15分钟就能抵达光谷。
记者在现场看到，地下通道从珞狮北路东侧30米处开始下穿，往东过武汉大学正门，在广八路前110米处出地面；在广八路和珞珈南路的道口处，各设有一处人行天桥，在楚天府小区门前设有一处人行过街地道。
据武汉光谷建设投资有限公司相关方面介绍，整个隧道总长825米，其中暗埋段长596米、宽27米，为双向六车道，设计时速50公里。
值得一提的是，隧道暗埋段上方、即武大正门出口处将成为一个完全步行区，隧道中间附近设有一处地下公交车站，这是武汉市第二个设置地下公交站的通道。
现场一位交管负责人称，八一路地下通道通车后，原有车流将会重新改走八一路，这将大大缓解街道口区域交通拥堵状况，有效缓解珞喻路和雄楚大街的交通压力。同时，因为车流从地下通过，武汉大学南北校区将实现“无缝对接”。
由于部分收尾工作还在进行中，建设单位将采取每晚下半夜封闭施工的方式，该地下通道最快本月底就能全部通车。
（记者刘晓杰 通讯员郭强）（楚天金报 2013.10.19 头版及第9版）
武汉晚报：驾车从珞珈山到光谷广场仅10多分钟
八一路下穿通道昨天试通车
昨天，市民驾车到光谷又添一条快速干线。随着八一路下穿通道试通车，市民驾车从珞珈山10多分钟就能抵达光谷广场。
珞狮北路10分钟到光谷
以前至少得花半小时
昨天上午9点，记者从珞狮北路路口左转进入八一路下穿通道。通道内空间宽敞、坡度平缓，照明非常好。驾车通过隧道中段时，可见在地下通道两侧各设一座公交车站，每个车站长30多米、宽约3米，比过去地上的武汉大学站更大。两个车站目前还是水泥毛坯，施工方称，车站要等上方武大“汉林”建好才能发挥作用，预计11月底可以投入使用。
记者以40公里时速前行，不到1分钟就穿过了下穿通道。而过去在双向4车道的八
