长江日报：雄楚大街改造工程首根墩柱顺利浇筑
计划明年底通车 设华中首条BRT走廊
昨日从光谷建设获悉，雄楚大街快速化改造工程全线首根墩柱在光谷段顺利浇筑，标志施工正式进入高峰期。
雄楚大街工程西起楚平路，东至三环线立交，主线全长6.58公里。主线为高架桥，双向6车道，设计车速60公里/小时。地面为辅路，设计车速40公里/小时。计划明年底高架桥一期工程建成通车。
雄楚大街定位“武昌第二大道”，是主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分，建成后将分流武珞路、珞喻路的交通压力，缓解大武昌地区的交通拥堵，促进光谷地区和江夏区的发展，以及增强东湖高新区与城市中心区的交通联系。
昨日下午3时许，位于关山中学附近的首根64号墩柱开始浇筑。现场已设置警示标志，提醒来往车辆注意行车安全。
光谷建设相关负责人介绍，雄楚大街主线桥梁共有墩柱224个，单个承台及墩柱的施工周期约12天，单次浇筑时间约5个多小时，使用钢筋6吨、混凝土30余方。模版拼装时纵横接缝最大错动不允许超过1毫米。
据了解，为确保浇筑质量，此次采用高性能混凝土一次浇筑成型，既稳定、耐久，又保证表面平整光滑、色泽均匀。
雄楚大街（楚平路—三环线）共有5座部分互通式立交，分别为民族大道立交、关山大道立交、光谷大道立交、佳园路立交、光谷一路立交。高架桥共设置上下匝道6条，其中3条下桥匝道，3条上桥匝道。
地面辅路将设置华中地区首条BRT走廊。走廊位于高架桥桥墩内侧，正常路段廊道宽11米，双向2车道。在楚平路、武汉工程大学、民族大道、枫林上城、关山大道、光谷大道等设置BRT车站，同时设置人行天桥11座、人行地道2座。（记者黄师师 通讯员郭强）
楚天都市报：雄楚大街始立桥墩
昨日下午，武昌雄楚大街关山中学前，长长的吊臂伸到一堆钢筋架内，开始为其浇筑混凝土。自此，雄楚大街快速路改造工程进入墩柱施工阶段，也标志着该工程将迎来施工高峰期。
雄楚大街快速路改造工程西起楚平路，东至三环线立交,主线全程高架，长6.58公里，双向6车道，设计车速60公里/小时。该路地面为辅线，设计车速40公里/小时。
按计划，明年底高架桥一期工程建成通车。作为武汉市主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分，雄楚大街定位为“武昌第二大道”，承担着分流武珞路、珞喻路车辆的交通重任。（记者张颖 通讯员郭强）
楚天金报：雄楚大街上 竖起墩柱
昨日，雄楚大街快速化改造工程全线第一根墩柱，在光谷段正式开始浇筑，这标志着该工程即将进入墩柱施工的新阶段，也同时迎来施工高峰期。
据了解，该改造工程西起楚平路，东至三环线立交，主线全长6.58公里，主线为高架桥，计划明年底高架桥一期工程建成通车。（记者刘晓杰 通讯员郭强摄影报道）
武汉晚报：雄楚大街快速化改造步入高峰
高架桥第一根墩柱成功浇筑一期明年底完工
昨天，武昌雄楚大街快速化改造工程的第一根墩柱，在光谷段正式开始浇筑。这标志着工程即将迎来施工高峰。
雄楚大街工程西起楚平路，东至三环线立交，主线全长6.58公里。主线为高架桥，双向6车道，设计车速60公里/小时。地面为辅路，设计车速40公里/小时。计划在明年底，高架桥一期工程建成通车。
雄楚大街主线桥梁共有墩柱224个。首根浇筑的64号墩柱，位于关山中学附近，高约10米，昨天下午3点半左右开始浇筑，历时5小时完工。
雄楚大街快速路辅路上，将设公交专用快速走廊，这是武汉首条快速公交通道。走廊位于高架桥桥墩内侧，正常路段廊道宽11米，双向2车道；错位站台及道口段宽11米，双向3车道；平行式站台段宽14米，双向4车道。在楚平路、武汉工程大学、民族大道、枫林上城、关山大道、光谷大道等设置公交车站，并同步设置人行天桥11座、人行地道2座。（记者匡志达 通讯员郭强）
武汉晨报：首根墩柱开始浇筑
雄楚大街 迎来施工高峰期
昨天，雄楚大街快速化改造工程全线第一根墩柱在光谷段正式开始浇筑，标志着该工程即将进入墩柱施工的新阶段，也同时迎来施工高峰期。
雄楚大街工程西起楚平路，东至三环线立交，主线全长6.58公里。主线为高架桥，双向6车道，设计车速60公里/小时。地面为辅路，设计车速40公里/小时。该工程由光谷建设公司负责建设，武汉市政建设集团组织施工。
作为武汉市主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分，雄楚大街定位为“武昌第二大道”。
雄楚大街主线桥梁共有墩柱224个。首根浇筑的64号墩柱位于关山中学附近，高约10米，昨日下午3点半左右开始浇筑，历时大约5小时浇筑完成，共使用钢筋约6吨、混凝土30余方。
桥梁墩柱浇筑施工要求非常严格，提前浇筑试验墩，拼装时脱模剂要求涂刷5小时后方可安装、24小时方可浇筑，模版拼装时纵横接缝最大错动不允许超过1毫米。
改造完成后 14分钟可走完雄楚大街
地面辅路设置BRT走廊，走廊位于高架桥桥墩内侧，正常路段廊道宽11米，双向2车道；错位站台及道口段宽11米，双向3车道；平行式站台段宽14米，双向4车道。在楚平路、武汉工程大学、民族大道、枫林上城、关山大道、光谷大道等设置BRT车站，并同步设置人行天桥11座、人行地道2座。改造后的雄楚大街，市民开车14分钟就能走完。
雄楚大街快速化改造工程起于梅家山立交，以高架形式连续跨过京广铁路、静安路、丁字桥路、石牌岭路、珞狮南路、卓刀泉南路、民族大道、关山大道、光谷大道后落地，然后以地面快速路形式至终点三环线胜利立交。这段全长14公里的交通大动脉上，光高架就长约12公里。以该大道设计时速60公里计算，标准走完全程只需14分钟。
雄楚大街快速化改造工程总投资约84亿元，计划建设工期27个月，即2014年9月建成通车。雄楚大街还将改造连通该大道的4座立交桥，分别为梅家山立交、尤李立交、民院立交和胜利立交。（记者王大千 通讯员郭强）
长江商报：雄楚大街开建首个墩柱
昨日，雄楚大街快速化改造工程全线第一根墩柱在光谷段正式开始浇筑，标志着该工程即将进入墩柱施工的新阶段，也同时迎来施工高峰期。
雄楚大街光谷段主线桥梁共有墩柱224个。首根浇筑的64号墩柱位于关山中学附近，高约10米，昨日15时30分许开始浇筑，历时大约5小时浇筑完成，共使用钢筋约6吨、混凝土30余方。
据了解，为确保浇筑质量，此次墩柱采用高性能混凝土一次浇筑成型，不做任何外装饰，既满足混凝土结构所要求的各项力学性能，具备高稳定性、耐久性、无施工缝，又保证表面平整光滑、色泽均匀。
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